콘텐츠/Together 2015. 10. 30. [칼럼] 세계 첨단 컨테이너 터미널과의 격차 해소해야 현대상선이 지난 9월 11일 네덜란드 로테르담에 컨테이너 전용터미널 RWG(Rotterdam World Gateway) 개장식을 가졌다. 현대상선은 2012년 글로벌 선사인 APL, MOL, CMA CGM사와 글로벌 터미널 운영사인 DP 월드와 함께 로테르담 항만에 RWG 개발을 시작했으며 터미널 개발비는 10억 달러가 소요됐다. 현대상선의 지분은 20%이며 운영은 DP 월드사가 맡는다. 이번에 개장한 RWG는 네덜란드 로테르담 항만의 최신 컨테이너 터미널로 막스플락테 터미널 2지역에 건설되었으며, 세계 최첨단의 완전 자동화 터미널이다. 3선석 총연장 1,150미터의 수심 20미터 안벽 위에 세운 컨테이너 크레인(CC) 11기는 관리동 운영 룸에서 원격 조작하는 자동화를 이루었다. 운영자는 혼자서 여러 .. 2015. 10. 19. 인천항만공사 최보기의 책보기 11 - 이반 일리치의 죽음 레프 니꼴라에비치 똘스또이 지음 똘스또이, 도스토예프스키에서 솔제니친과 올해 노벨문학상을 거머쥔 스베틀라나 알렉시예비치(의 나라 벨라루스는 구 소련에서 독립한 러시아 권 국가)까지 러시아 문학은 거대하다. 시베리아의 추위에 집안에 틀어박혀 있는 시간이 많아서 그런지 어쩐지는 모르겠지만 여하튼 러시아 문학이 세계문학의 한 축을 당당하게 차지하고 있는 것은 사실이다. 많은 러시아의 문학가들 중에 대문호를 말하라면 누구나 똘스또이와 도스토예프스키를 드는 데 주저하지 않을 것이다. 똘스또이는 , , 등 엄청난 장편의 소설을 썼다. 도스토예프스키는 , , 등이 있다. 전 세계 소설가들을 대상으로 ‘첫 문장이 가장 인상적인 소설’을 조사한 결과 가 뽑혔다는 얘기가 인터넷에 파다하다. 는 ‘모든 행복한 가정은 다 비.. 2015. 9. 30. [칼럼] 중국경제의 향방과 향후 건화물선 해운경기 최근 중국 주식시장이 붕괴하고 있는 상황에서 중국정부는 위안화를 절하하고, 자금을 풀어 유동성으로 시장을 인위적으로 유지시키려는 정책을 펴고 있다. 여기에 각종 제조업 생산지수나 수요지수가 모두 하락하고 있어, 중국경제성장이 당초예상을 밑도는 것이 아닌가하는 우려를 낳게 한다. 건화물 물동량을 주도해 온 중국경제가 보여주는 이러한 일련의 불안감은 향후 세계 건화물선 해운경기에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 과거와 다를 중국경제의 향방이 건화물선 해운경기에 미치는 영향을 가늠해 보자. 건화물선 시황은 2014년 말부터 급락하여, 2015년 상반기에는 역대 최저수준까지 하락하였다. 1일 용선료가 케이프사이즈 5,000달러, 파나막스 4,000달러, 핸디막스 6,000달러 수준까지 하락하여, 건화물선 선주나.. 2015. 9. 25. 인천항만공사 최보기의 책보기 10 - 허삼관 매혈기 위화 지음 현재 시점 국제적으로 가장 많이 알려진 중국의 소설가 위화의 대표작 를 소개하는 이유는 순전히 ‘인천항만공사’가 ‘인천’에 있어서다. 인천에는 화교마을(차이나타운)이 있을 만큼 국내에서 중국인들이 가장 많이 살고 있다. 또 연변 동포를 포함해 많은 중국인들이 첫발을 내딛는 관문이기도 하다. 대부분의 중국인들이 가장 처음 접하는 한국인인 인천 사람들이 중국인들의 일상적인 생활문화나 사고방식을 쉽게 이해하는 데는 가 적격이다. 예를 들어 식당에 들어온 중국인이 탁자를 손으로 내리치며 큰 소리로 음식을 주문하는 장면은 중국 영화에서 흔하다. 이 소설에 따르면 그가 그러는 이유는 ‘내가 멍청한 사람이 아니야’라는 뜻을 담아 식당 주인의 바가지나 속임수 쓰는 것을 막으려는 것이다. 또 ‘군자의 복수는 .. 2015. 8. 31. [칼럼] 초대형선 시대 항만과 선사 투자 윈윈전략 세워야 지난 20년 동안 컨테이너선의 진화는 슬롯 당 비용을 절감하는 규모의 경제를 추구하는데 초점이 맞추어져 왔다. 지난 10년 동안 컨테이너선은 2006년의 최대선형 8,160 teu에서, 현재의 세계 최대 선형 19,224 teu로 대형화되어, 크기 면에서만 135% 이상 증가했고 당분간 이런 추세가 지속될 것으로 전망된다. 2006년의 최대 선박과 비교해 지금의 최대 선박은 선박의 길이가 347미터에서 400미터로 14%가 커졌고, 선박의 폭도 17열에서 23열로 늘어났으며, 컨테이너 단적수도 15단적에서 18단적으로 높아졌다. 이러한 선박의 길이, 폭, 단적의 대형화는 선박이 기항하는 항만에 영향을 미치게 된다. 특히 18,000 teu 급 이상 초대형 컨테이너선의 본격 취항에 따라 그 이하 급 선박들.. 2015. 8. 27. 인천항 SNS 구독자 솜씨 자랑! 인천항 SNS 구독자 솜씨 자랑! 얼마전 인천항만공사에 사진 몇 장이 도착했어룡! 바로바로 클레이아트로 만든 해룡이와 해린이였어요! (이렇게 귀여운 해룡이와 해린이가 있다니!!!) 인천 신포동 '인성초등학교'에 다니고 있는 친구가 만들었다고 해요! 평소 인천항만공사를 무척이나 좋아해서! 해룡이와 해린이 캐릭터를 유심히~ 관찰! 만들었다고 하는데요. 해룡이와 해린이는 파워감동~ㅠㅠ 클레이를 만들어준 우리 친구 정말 고마워요♥-♥ 이전 1 ··· 5 6 7 8 다음
