인천항 미주항로 서비스 배 커지고 빨라졌다

 

 

인천항 미주항로 서비스 배 커지고 빨라졌다

9일 8,888TEU급 OOCL UTAH호 입항으로 서비스 재개, 매주 금요일 인천항 기항

선대규모 확대, 인천-미국 스케줄 단축, 신선화물 인천항 이용 경쟁력 ↑ 기대

9일 인천항과 미국을 잇는 원양항로 CC1 CC2 Combo 노선이 OOCL UTAH호의 입항으로 본격적인 서비스를 시작했습니다. 

CC1 CC2 Combo(이하 콤보) 서비스는 G6 얼라이언스가 인천항을 기항하던 기존 Central China 1 노선과 인천항을 기항하지 않던 Central China 2 노선이 통합된 신규 정기 컨테이너노선 서비스입니다.

9일 입항한 OOCL UTAH호는 CC1 서비스를 운항하던 6,800TEU급 선박보다 적재능력이 더 큰 8,888TEU급 대형선입니다. 선박 길이가 335m, 폭이 43m에 달합니다. 이는 지금까지 인천항에 입항했던 컨테이너선박 중 가장 큰 크기입니다.

UTAH호 외에도 OOCL의 7,500TEU급 선박 4척과 APL의 6,500TEU급 선박 1척이 투입되며, 매주 금요일 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 기항합니다. 

인천항만공사(www.icpa.or.kr·IPA)에 따르면, 얼라이언스 선대조정으로 6주간의 운항 공백 발생 이후 첫 입항한 이날 UTAH호의 작업량은 143TEU였습니다. 향후 서비스를 운영하고 있는 현대상선의 영업이 강화되면 물동량은 곧 회복될 전망입니다.    

콤보 서비스로 신선도 유지를 위해 운송시간 단축이 중요한 과일, 축산물 등 신선식품 및 냉동냉장 화물의 인천항 이용이 확대됩니다. 이전에는 배가 토요일에 입항해 주말을 넘긴 월요일에 검역과 통관이 이뤄졌지만, 금요일에 입항 후 당일 검역과 통관이 이루어져 즉시 운송이 가능해지기 때문입니다.

 

IPA 김순철 마케팅팀장은 “IPA가 선사와 수출-수입업자 간 비즈니스를 연결하는 주체이자 플랫폼이 되어 축산물·과일 등 수도권이 주 소비시장인 타깃화물 유치 마케팅과 신속한 검역 및 통관을 위한 유관기관 간 협력에 모든 역량을 집중해 신규 서비스를 활성화 하겠다”고 말했습니다.

 

<사진설명 : 9일 오전 인천신항 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 입항한 OOCL UTAH호 / 사진제공= 인천항만공사>